1. 交警规劝男子遵守交规被打，淮南一位七旬老人追喊已驶离的公交没赶上？

一老人因为追赶公交车没能追赶上，在公交车返程后用雨伞对公交司机头部、背部和肩膀一顿猛打，司机却并未还手，只是抱头保护自己，最终老人向公交司机道歉并争取对方原谅，老人也将面临警方的处理。

大家请看下图事件描述：

得说这老人的脾气可是够爆的，就因为差几步没赶上车，进行追赶司机却没有停车，就在原地等该车返程后，狂殴公交司机，这股执着劲可够足的呀，车从离开到返程回来时间应该不短吧，就为了出这口气，真够可以的。

我们再说一下公交车出站后有人追赶上车到底应不应该停车的问题，正规来说，公交车出站后或非站点是不允许上下车的，这完全是出于乘客安全考虑的，因为站点大多凹进一块，这样过往车辆大多不会拐弯行车，路边又有站点标识，别人也都会注意到，也就减少了等车或上下车乘客被其他车碰撞，所以不在站点之外上下车是对的。再说司机启动车时大多都注意左后方主道是否来车，很少会看刚刚上过车的右侧，如果真的看见了，只要不是走出太远，大多司机也是可能给停车的，但不给停也绝对符合原则规定。

所以老人的做法是不对的，他完全就认为司机刚刚起步开走就装看不见，不给停车，越想越生气，干脆在这里等他，“君子报仇十年不晚”呀，等他一两个小时又有何妨，这才有了开头的一幕。

现代老人的脾气普遍够大呀，下图是一名老人抢座挤走一个儿童：

下图是一群广场舞大爷大妈为抢占篮球场群殴一打篮球小伙子：

下图也是一爆脾气老人直接抢夺司机方向盘：

虽然这些都只是个别现象，但也不得不让人反思，老人们很多都有的一个“我老我有理，我弱我有理”的思想，直接导致个别老人变得不可理喻，也导致了大众对于老人的很多负面影响。

希望所有人都能够相互多理解和宽容，只有互相尊重才能促进社会和谐发展，才能让社会文明不断进步，这样老人也能够得到更多的尊重。

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2. 用规怎么组词语？

组词：规定，规划，规矩，规范，规律，规模，日规，陈规陋习，墨守成规，规劝

造句1、关于作业、考试等问题，学校都做了具体规定。

2、法律规定人人平等，不论高贵和卑贱。

3、这项规定大家都要遵守，谁也不能例外。

4、按照国家的规定，学生每学期都要缴纳学杂费。

5、若作壁上观，则难以进入作者的规定情景。

6、托办之事与规定不合，做起来总是碍手碍脚。

3. 但家里的人觉得没有必要？

可能你的家人不知道这个是干什么的，具体的用处，可以给他们详细讲讲装了行车记录仪的好处，从网上找一些行车记录仪的案例给他们看看，相信他们肯定会理解的。现在我来分享一下我的亲身经历，你可以给他们看看做的参考。

16年刚买车的，因为觉得有这个必要，那时候不是碰瓷啥的挺流行的，所以就从网上买了个行车记录仪装上。有一次经过一个正在修路的路口，车也特别多，比较混乱，我在左转道准备转弯，没想到直行道也有一车转弯，开的比较快想超我车，方向打的急，结果把我的车蹭了，右前杠和叶子板轻微掉漆，他下车也赔礼道歉，因为车太多不能影响交通，所以我们就商量先把车开到路边不影响交通的情况下协商私了。打电话问了4s点说两个面补漆要800，因为是新车还没上牌，心里也心疼的厉害但是也没讹人家，就要800块私了，按理说误工费啥的也得要个几百吧，想想还是算了。结果这家伙嫌贵，不想给，只愿意给四百让我去小店里面补漆，那给我火的，两人争吵起来，后来那家伙还想耍赖，一毛不想给就走，说什么这路口也没监控啥的，不能证明是他的责任，说不定还是我的责任。我一听都被他气乐了，告诉他我有行车记录仪，让交警来看看是谁的责任，那家伙还不死心，趴我车窗一看行车记录仪确实亮着在，那表情跟吃了大绿头苍蝇一样，没办法了才把钱给我走了。现在想想都搞笑，也确实行车记录仪帮了我一个大忙，主要是太解气，哈哈主要是那时对交规啥的不懂，大家记住在发生剐蹭的时候要私了动车的话一定要留住证据，要用手机拍照留下来，双方车辆的牌照，剐蹭位置，车道，多拍几张，最后能拍个视屏，要是有行车记录仪就更好，如果不能私了就打交警电话等交警过来处理。

还有一次在等红绿灯的时候，前面一辆车溜车(后来查行车记录仪才知道的)撞上我了，因为当时在拿东西也没注意怎么撞上的，给我吓一跳，那人一下车就说我追他尾，我那时也确实懵，我说我车停车手刹拉着，怎么会追尾呢？后来我两一看车子都没损伤，车漆都没掉，两人可能都抱着心虚的心理让对方走了。后来上车回过神来越想越不对劲。第一，我等红灯的时候一般都是挂N挡，拉手刹，除非红绿灯很短会踩刹车等绿灯亮。第二我回想起来那个路口是小上坡的，就算手刹没拉也不会追人家尾啊。行车记录仪打开看后，还真是他溜车撞上我的，索性车没事就算了。但是如果双方车辆都有损坏的话，你作为后车又没有证据的话，特别有的路口连摄像头都没有，就算交警来了也会判你追尾，因为你不看行车记录仪的话你心里也不清楚到底怎么回事。

最后总结，行车记录仪还是需要安装的，关键时刻能成为最有利的证据，希望我的回答能帮助你

4. 一男子开车肇事逃逸后怕被判刑？

谢谢邀请，首先提出这个问题是真实存在的，而这件事就发生在陕西省大荔县。3月8日晚，梁某开车行驶途中，和一辆电动车发生交通事故，致两人受伤，事故发生后，粱某开车逃逸。为躲避警方追查，梁某在自家院里，挖了一个大坑。将肇事车辆掩埋，企图毁灭证据。后来于3月11日，在警方已经锁定肇事者逃逸车辆，并发出通报以后，梁某由其父亲催促下，向警方投案自首，目前梁某已被刑事拘留。

从事情的描述中，我们可以分析得出，梁某是一个真正的法盲，正所谓无知所以无畏。本身很简单的一起交通事故，因为梁某的无知，让事情变得复杂起来，梁某面临的就是牢狱之灾。可以不客气地说，是梁某自己的小聪明，把自己送上审判台。

随着社会经济的不断发展，有车一族也是越来越多，交通事故也是频频出现，可出现了交通事故怎么处理，很多车主对这方面的知识还是很匮乏。可像梁某这样肇事逃逸后。将涉案车辆掩埋，我还是头一次听说。警方在审问中得知，梁某是因为害怕坐牢而逃逸。其实发生了交通事故，只要处理得当，基本上是不需要坐牢。作为一个20多年的驾驶员，我就对交通事故处理流程给大家普及一下。发生交通事故以后，不管是否造成人员的伤亡，都要在第一时间内报警和通知保险公司，然后保护好事故现场，用其他的交通工具积极抢救伤者。配合警方对交通事故调查取证，等待事故的认定，承担事故中的责任，然后走保险理赔。只要不是重大责任事故，基本上是不会坐牢的。

通过梁某的这一个事故案例，也给广大车主敲响了警钟，任何企图逃避肇事责任的行为，都是搬起石头砸了自己的脚。每一个交通参与者，都要遵守我国的交通法规，这样才是对自己和对他人一个负责的态度。

我是军哥，喜欢我的观点就关注我吧！

5. 怎么样才能更好的加强老年人的交通安全意识？

大家好，怎么样才能更好的加强老年人的交通安全意识呢？这是个比较麻烦的事情，说多了，容易发生矛盾，说少了，又没效果，我说的对吗？

相对来说，长期在城市生活的老人，遵守交通安全秩序会比较好点，一般都不会横穿马路，闯红灯等，但偶尔也有小部分为了赶时间等，也会闯闯红灯。如果是农村到城里来居住的老人，一部分由于文化较低，对交通安全方面的意识认识比较薄弱，只要没车，他们就会过马路，不管你个三七二十一。

由于对交通规则认识的不足，现在隐形的交通隐患！这样，不但会造成了很多驾驶员的麻烦，而且会带来很多家庭性灾难，真的需加强宣传及引导！

作为子女的，咱们可以通过聊天的方式进行沟通与交流，说说身边的人与事，说说今天在马路上见到一名老年人闯红灯的可怕场境，说说见到某些人骑电动车逆行，带来的可怕的后果。让老人多点听听，多点感觉下。

慢慢地，他们的潜意识就会发生变化，慢慢地，他们错误观念就被会被引导。

不同的单位，每年都会到社区举办普法宣传活动，我们可以带上老人及孩子一起参加，一起互动，即增强了老年人的守法意识，又带来了家庭乐。

只要通过理性交流，我相信，老年人的遵守交通规则的观念一定会改变，会加强。

我是食之康，很高兴与您分享生活中的点点滴滴。谢谢！

6. 是干路让主路还是直行让右侧车辆？

路上开车，我们经常会抢，抢着转弯，抢着通过斑马线。常会有媒体或交警劝导，不要抢，要“宁停三分，不抢一秒”。突出的是道德劝说，但没说清该怎么走。

促发“抢”的原因很多。譬如，路上是陌生人环境，人们做事更激进；或一些人的“抢”，诱发其他人抢的冲动，等等。但如果细究会发现，背后存在同一个原因：路上规则不清晰。

2019年，上海一处路上标志。澎湃新闻记者 周平浪 图

譬如，走交叉口，我们都愿意走信号灯交叉口，规则相对清晰，走起来安心。但路上的信号灯路口并不很多。根据统计，信号灯路口一般不会超过一个国家路口总数的5%。一个原因是太费钱，另一个原因是没必要。大部分路口设信号灯，不能提高安全性，也没有足够多需要调控的车流。

我们面对的大部分路口，没有信号灯，甚至没有标志。

那么，没有标志的路口，就没有规则，或不安全了吗？当然不是，在没有标志的路口，应补上“停”或“让”的标志。在补上之前，仍有四条规则可保证行车安全：

规则一：路口停车；到了路口，减速并停下，观察，行人、非机动车比车辆优先走；

规则二：先到先出；让先到的车子先走；如果有车子急着走，让抢行的车子先走，然后打电话举报；

规则三：右侧先行；如果搞不清谁先到，让你右边路口来的车辆先走；

规则四：左转让行；车辆在路口左转，应该让行对向的直行、右转车辆。

这四条规则，应逐次优先使用。实际使用中，由于路口形式、来车时间的组合较多，衍生出好多通行口诀，譬如“转弯让直行、支路让主路、右侧先行”，不过，有些传播主体，虽知道这些口诀，但不清楚规则，传播中常有误解。以至于在具体应用中，了解和遵守规则的司机不多，许多交叉口“抢”风盛行，经常秩序混乱且不安全。

讲清这些交通规则，并进行普及，当前是件有意义的事。既能省钱，又能提高公民规则意识，值得说道说道。

规则一：路口停车

《道路交通安全法实施条例》的第52条第二款前半段规定：“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望。”

这条规定，相当于在所有没有标志标线的路口上，都默认设置了一块“停车”标志。当然，这样的规定，只是弥补现实世界的不足。真实世界的路口，应设置标志标线，明确规则，保证安全。

这条规定里的停车，就是停下来的意思。停下来就是停下来，不是为了让行。经常有宣传称“停车让行”，其实存在误解的嫌疑。无论是否需要让行，都得停下来，目的是“瞭望”而非其他。

然而，停车停下来，有两个实际操作问题。第一是停在哪里，如果没有画上标线，明确停止线位置，各人理解的路口并不相同；第二是瞭望什么，瞭望用词略显书面，用观察更易理解。停下来，其实是要做三件事，看一下，想一下，做决定如何开车。

进入路口前停车，如果没有标志标线，那么相交道路的延长线就是路口边界。车辆不要越过这条虚拟的线，最好能离这条线3-5米，不能太远也不宜太近。太远了，不方便“瞭望”，即观察路口情况；太近了，可能阻挡行人、自行车横穿马路。没有标志标线的情况下，停车位置要求没那么严格，总体以不影响他人横穿不影响自己观察为宜。

停车之后，要做到的事有：要看自己走的方向有没有行人、自行车在横穿，看看有没有其他车停在路口。路口边和路口内的情况，司机应在进入路口前就大致了解并有判断。指望司机进入路口后再来判断路口内的行人、自行车、车辆的流向和趋势，那是不合适的。因为，边开车边观察边思考边决策等，对普通人来讲很难。无论从人因理论分析，还是由实际统计出发，这么做的事故概率很高。遵守路口停车并观察的规则，是安全通过没有标志标线控制的路口的基本前提。

不过，这条法规在国内使用并不普遍。很少见到司机愿意停在路口观察车辆。但这不妨碍我们自己按安全的要求，停在路口观察，观察来往行人和车辆并判断。

观察是后续几条的基础，判断已进入路口行人和车辆的趋势，判断路口边车辆到达的先后，判断右侧车辆，判断各类冲突可能性。此外，还要关注那些可能冲动的车辆或分心的司机。这么多的观察和判断任务，司机是不是要停下来至少三四秒时间呢？

当前许多对路口通行规则的宣讲，经常跳过或简化规则一。规则一的基础不在，后续规则很难做到，极易让司机手忙脚乱，也造成路口混乱，只能通过不停增加智能设备来引导，执法设备来抓怕，事倍功半，收效极低，陷入恶性循环。

因此，规则一很重要，要多讲多做。此处顺便小结规则一的口诀，到了没有标志标线控制的路口，司机要“停下来，看一看，当心行人和车辆”。

当路口没有明确的标志标线，相交道路的延长线就是路口物理区的边界，车辆停下来的位置不应该越过这条虚拟的延长线。

规则二：先到先出

先到先出，是符合人们心理的自然法则，也是朴素的公平原则。就如同左转要先靠左然后转弯，而左转靠右再向左转弯的方式，是违背常识难以遵守的。结果通常危险且低效。

先到先出是指，在没有标志标线控制的路口，先到路口的车辆，可以先通过交叉口。先到先出的衡量点是停车位置。有停止标线的指停车标线，没有停止线的指相交道路的延长线。因此，准确的描述是指，先开到停车位置的车辆，则先开出停车位置通过交叉口。

这符合现代社会的排队组织习惯。毕竟道路上的司机，遇到的都是陌生人，且相互看不到表情。陌生人环境里，这样的规则简单实用，且易于接受。

规则二是基于规则一里“停下来观察”的规则，观察谁先到停车位置，然后所有人立马能在心里排出顺序，知道自己排第几，也知道别人排第几。由于简单，所有人结果都一致。于是，路上就井然有序。

如果路口多个方向，每个方向同时来多辆车，也按到达停车位置的时间顺序为准。当然，有时密集到达，引起司机对同时到达有不同理解，这就出现和前述规则一样的要求，即要求观察、判断、确认的过程。有时也需利用规则三、规则四来判断。

在没有标志标线控制的路口，先到路口的车辆，可以先通过交叉口。

此外，《道路交通安全法实施条例》第51条第二款规定：“准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。”这虽是针对环岛路口，但也同样适用于没有标志标线没有信号灯的路口。简单讲，也是先到先出，将要进入交叉口的车辆应让在交叉口内的车辆。

规则三：右侧先行

路口有时出现同时到达的现象，尤其以司机视角来观察和判断，得出同时到达结论的可能性很高。如果不同方向各有车辆同时到达，该如何判断谁先走谁后走呢？

这仍可遵循《道路交通安全法实施条例》的第52条第二款规定：“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。”这讲了两个路权规则，前半段是停车瞭望，后半段是“让右方道路的来车先行”。基于这条规定，对规则三的完整理解应是：没有交通标志、标线控制的，不同方向有同时来车，司机右侧路口的车辆有优先通行权。

一个四岔路口，有多个组合方式。如果两个临近路口同时来车，则右侧路口来车有优先通行权。如果三个路口同时来车，每位司机都要看看右侧有没有同时来车，如果有，则等其先通过路口。这样，优先通行权如同击鼓传花一样在路口传递，传到右侧无同时来车的路口就可以了，即最右侧的来车有优先通行权，其他依序等待即可。

一个四岔路口的四个方向，四辆车同时到达，这样的场景也会偶尔出现，导致优先通行权循环击鼓传花，找不到最右侧路口。这时，对所有路口司机而言，通行权是一样的，没有优先也没有强制等待。他们有两个选择，要么缓慢开出停止位置，要么继续等待。一旦有一位司机开出停止位置，剩下的司机就应按照右侧先行的规则来排顺序。当然，四个方向同时来车的场景。不应频繁出现，否则路口风险会大增。如果这类路口存在，当地部门需要进行改造，不能让司机经常靠猜或勇敢驾驶来解决通行问题。

没有交通标志、标线控制的，不同方向有同时来车，司机右侧路口的车辆有优先通行权。

规则四：左转让行

规则三的右侧先行，解决了相邻路口的通行顺序问题。如果对向两车同时到达呢？

没有标志标线控制的路口，对向两车同时到达，两车根据行驶方向不同，至少有六种组合。其中三种并没有冲突风险，譬如都右转、左转或都直行。风险较大的冲突是两种，第一是直行和对向左转，第二是右转和对向左转。

对向两车同时到达，司机进入入口前，都应知道对向的行驶意图，直行或转弯，很容易给自己和对向车辆排好顺序。如果一辆车打算转弯，另一辆车打算直行，直行车辆有先行权。因此，左转车辆要让直行车辆。《道路交通安全法实施条例》第52条第三款中，也明确了：“转弯的机动车让直行的车辆先行。”

通过路口，左转车辆的轨迹最长，也容易变化，不同车的左转轨迹线可能不同。距离长且转向跨越车道的需求，导致司机左转的驾驶任务比右转和直行都要多且难度要大。其不仅需要在进入路口前做好判断，还需在进入路口后仍然保持观察、判断并等候。同样，对向车辆的司机，判断左转车辆的具体行驶路径和行驶时间，会比判断对向直行或右转的轨迹要难些。如果判断困难，理应让容易判断的先行。因此，当出现左转车辆与对向车辆右转冲突的可能时，左转应当让对向车辆右转。

在没有标志标线控制的路口，左转风险是最大的。一旦进入路口，仍应保持观察，保持合理车速。新西兰的交通法规，曾有类似我国“右转让左转”的规定（《道路交通安全法实施条例》第52条第四款），但根据统计，这样的规定导致交叉口事故增加7%，于是，新西兰2010年修改了这项法规（孙翌提供）。

因此，规则四可简单归纳为左转让行，即左转让对向直行，左转让对向右转。

左转车辆与对向车辆右转冲突的可能时，左转应当让对向右转。

没有标志、标线或信号灯控制的路口，其尺寸不应很大，路口的每个进口车道，其数量应该只有一条，至多不能超过两条车道。上述这些路权规则，大部分是我国《交通安全法》的具体解释，全国适用。

这些规则的内容，不仅适用于没有交通标志、标线控制的路口，有些还适用于其他路口。即便路口装有完善的交通标志、标线、信号灯，也不能解决所有交通冲突，遵守这些规则，可避免冲突演化成事故。

但司机应记住，拥有优先通行权不代表可免除自身安全义务，这在《交通安全法》及其条例里都有明确说明。对司机而言，就是防御性驾驶。上述这些路权规则，都是针对车辆之间。在路口里，如果出现了行人、自行车正在横穿，无论对方是否违法，司机应停下，把路权让给行人、自行车。开车出门首先要保证安全，并不是为了证明路上谁对谁错。行人、自行车在发生事故后的相对弱势，足以成为让司机停下来的理由。

当前路上开车“抢”的现象，与上述基本规则没有足够普及有很强的关系。我国应下大力气，进一步推广这些规则，慢慢让规则成为社会的交通安全文化，如同“红灯停、绿灯行”口诀，成为全民常识。毕竟，路上罚款的电子警察只能看住司机一时一地的行为，而心中的常识，才能陪伴司机每时每刻。

7. 应特别注意些什么？

五十多岁的男人，应该特别注意些什么问题。很高兴能回答这个问题。

我将五十多岁的男人划分为两种群体：一种是事业有成，在职场上收获成功的男人。另外一种是在平凡岗位上默默付出的男人。

01.身体健康是首要

不管是哪类群体，我想最值得注意的就是身体。身体是革命的本钱，而人到中老年，各种隐藏的问题在稍加不注意都会爆发出来，诸如高血压、糖尿病、类风湿等。我想只有照顾好自己的身体，才不会拖累自己的子女，好好安享晚年才是人生的一大乐趣。

02.应该适当地收心

职场上有作为的成功男人，应该适当地收心。此时的男人有点资本，也是最容易拈花惹草的，但切记要收起你的雄“性”。抽出更多的时间去陪伴家人。因为年轻时候，为了拼搏事业，你可能忽视了自己所爱之人，此时就是你弥补与促进感情的最佳时机。我想这个年纪，属于你的你已经收获了，不属于你的也莫要强求，适当地给自己放松，多与爱人旅游，陪陪孙子，去做一些自己喜欢的事情，才是当下最值得你去做的事情。

03.不要陷入赌博

职场上有所作为的成功男人，切记不要陷入赌博。成功是你的资本，但是赌博会让你妻离子散，家破人亡。身边这样的例子也是十赌九输，所以不要拿自己的晚年去开玩笑。你若有资本，希望你能去做一些有意义的事情，给你的子孙后代树立一个榜样。

04.要放宽自己的心态

普通人家五十多岁的男人，要放宽自己的心态。不知道大家有没有这么一种经历。但凡越穷的农村中老年人，他们就越斤斤计较。或许这与他们的见识有关。身边就发生过这样的案例：有两户人家，为了争一点点土地，闹得你死我活，殊不知这一点点土地是外出做生意的另外一户人家，后面争执不下，村委会只能找来原主人，没想到这户人家把他们批评教育了一顿。举这个例子很简单，就是希望此类的中老年人能放大自己的格局，心胸宽阔一点，很多东西没必要去争取，生不带来死不带走。

05.要学会适当放手

普通人家五十多岁的男人，要适当放手，开明一点。不知道大家身边有没有这样的例子：越普通的中老年人，他们越愚昧，越插手孩子的婚姻幸福。身边同样有这样鲜明的例子对比：有两个朋友，他们两个家庭差距比较悬殊，一个家庭清贫，一个家庭殷实。那么清贫家庭的父亲，就一直在插手自己女儿的婚姻大事，就是要多少天价的彩礼不肯让步，最后硬是把女儿的幸福拆散。另外一个父亲则说，一切均不重要，只要自己女儿幸福就好，做家长的没有什么过多要求，将来好好孝顺我们二老就行。

总结：不管是哪一类群里，还是希望五十多岁的中年男人要把自己的身体健康摆在第一位。只有这样才不会拖累孩子。其次，就是希望五十多岁的男人能抽出更多的时间去陪伴家人，去做一些有意义的事情。最后，给自己的孩子在为人处世上树立榜样，多给孩子在事业与婚姻上给予理智的支持与指导。